单开道岔在主线两侧分为两行，道岔部分排列对称的角度分界线，曲线半径的两条连接线相同，没有直接或横向部门，因此两条线的工作条件相同。如果是单一道岔失败，故障是基于道岔现象分析的，通常要查看是什么故障，找出故障的原因，才能很好地解决这种现象。下面道岔厂家对单个道岔故障进行简单分析，希望对大家有帮助！

　　在单作用道岔的情况下，控制台电流表接到指示，操作时动作道岔的电源已以道岔发送。此时，如果道岔不能工作到指定的位置，则在室外。操作道岔时，如果控制台电流表没有指示，首先在机房室外分界线测量T01，以确定道岔是否有电压。如果有电压，操纵道岔的电源已经发出，表示属于室外故障。

　　在双重道岔的情况下，铁路道岔制造商操纵控制台时电流计不动，动作道岔已发送到道岔，故障发生在道岔之外。道岔是连接线路的装置，使车辆能够从一条路通过另一条路。通常部署在许多火车站和编组站。有了岔路，煤炭系统就能充分发挥通过的能力。即使是单轨，大于列车长度的岔路区间的包装和岔路部分的建设也可以在列车对面进行。道岔的特点是数量多、结构复杂、寿命短、列车运行速度慢、运行稳定性低、维护和维护投资低，因此被称为弯道、关节和轨道三个薄弱环节。我的基本形式是三种：连接、交叉和连接与交叉的结合。

　　如果岔路固定，则不显示相反的位置操作。使用多米测量AC250V，并测量索引板X1(或X2)和X3之间是否存在AC110V电压。有电压是室外故障，否则是室内故障。标准化和系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也非常重要。煤矿狭窄的轨道岔口有着快速、方便、严格的制造和验收标准。钢轨形状、轨距、角度系列化适合我国煤矿行业多样化。

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