列车沿着轨道运行。线路分岔的地方要由“岔路”引导列车到“岔路”。道岔是不同铁路交通线之间的连接设备，引导车辆从一条轨道移动到另一条轨道。道岔是铁路交通独有的设备。接下来我们一起来了解一下关于道岔的一些相关知识吧！

　　一、传统轮轨系统道岔

　　道岔的两个活动尖轨由连带相连。转辙器通过连杆将两条尖轨一起移动。一侧的尖轨与该主轨紧贴时，另一侧的尖轨与该主轨完全分离。车辆轮缘将根据道岔的开通方向进入预定轨道。一般单一投票率的组成如下图所示。

　　二、单轨系统道岔

　　在单轨系统中，不同电路相交的轨道梁灵活且可以左右弯曲，在支撑平台上水平移动，实现与不同电路的连接。

　　单轨列车“抱着”轨道梁。磁悬浮列车也抱着轨道梁（磁悬浮的轨道梁比单独轨道的轨道梁稍微宽一些）。因此，磁悬浮系统的十字路口和单轨系统的十字路口在工作原理上基本一致。

　　三、不同形式的道岔

　　岔路“尖轨”不尖，呈“U”型，位于通往轻轨橡胶轮的混凝土轨道两侧。左侧尖轨处于“开”位置，右侧尖轨处于“关”位置，轻轨车左转。中尖轨道的启闭状态正好相反。左边的“U”形尖轨隐藏着，右边的岔路位置是直行列车。为了左边的绳子，两根“尖轨”要一起向右摇晃。这里的“尖轨”其实不尖。

　　好了，以上便是关于道岔的相关信息介绍，更多详情了解关注官网：http://www.lzct888.com/

　　关键词：道岔  铁路道岔  轨道配件  铁路器材  鱼尾板   弹条