我们大多数人都坐过火车，但是我们对道岔设备了解多少？例如，铁路和铁路车辆是一种在一个场地中移动到另一个轨道的电路连接设备，通常位于火车站和编组站。也是钢轨，钢轨故障是常有的事。铁路道岔应该给你简单介绍一下，判断交换机故障的表现。

　　1.如果开关可以在固定位置和反向位置操作，则没有指示。用万用表换250伏档，测量配电板X1（或X2）和X3之间是否有110伏左右的交流电压。如果有电压，就是室外故障，否则就是室内故障。

　　2.如果是单动开关，控制台的电流表指示动作开关的电源已送至开关。如果此时道岔无法到达指定位置，这种情况就是室外原因。操作开关时，如果控制台的电流表没有指示，就去机械室的室外配电盘测量开关是否有电压。

　　3.如果是双作用开关，操作时控制台电流表不动，说明操作开关的电已经送到动开关，故障在动开关之后，所以是户外故障。

　　铁路道岔制造商的应用越来越普及。为了满足铁路提速的要求，一些大型铁路道岔得到了广泛应用。要想知道列车是否转弯，会对铁路道岔产生一定的影响，所以对道岔的质量也需要严格的要求。随着列车速度的提高，传统道岔越来越容易损坏。

　　道岔是两条轨道之间的特殊可移动部件，负责将两条轨道的曲线过渡在一起，或在必要时分离同一条轨道。因此，放置道岔并将其组合的想法进入了工程师的视野。三向道岔有三对辙叉，所以一条线可以分为三向道岔，也可以合二为一。

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